Никита Кузнецов – лучшие книги

Недавно вышедший на киноэкраны фильм "Ледокол" (режиссер Николай Хомерики) снят по мотивам событий, произошедших в 1985 г. - дрейфа в Антарктике научно-экспедиционного судна "Михаил Сомов" и спасательной экспедиции на ледоколе "Владивосток". Эта история стала последней советской героической эпопеей, развернувшейся в высоких широтах. Она широко освещалась в прессе тех лет, большинство ее участников получили различные награды. Но вскоре времена изменились, СССР распался, антарктические исследования долгие годы проводились с огромным трудом, и об эпопее "Михаила Сомова" практически забыли. Между тем до сих пор живы многие ее участники,…

Найти Землю Санникова - вот что было главной целью русской полярной экспедиции, вышедшей в 1900 году из Санкт-Петербурга на судне «Заря». Однако в погоне за этой мечтой Барон Э.В.Толль и его спутники пропал и без вести. Их поиски возглавил гидролог экспедиции - молодой флотский лейтенант А.В.Колчак, сумевший достичь места последней стоянки Толя с помощью вельбота

Вся история освоения Арктики наполнена трагическими эпизодами, связанными с гибелью и авариями кораблей и судов. На страницах издания рассказано о трех судах российского и советского флота, затонувших в XVIII - середине XX вв.

Книга посвящена Борису Вильвицкому.
Борис Вильвицкий - личность, необычная во многих отношениях. Его называли легкомысленным человеком, баловнем судьбы и... русским Колумбом, совершившим последнее на планете крупное географическое открытие. О нем говорили, что он плохой судоводитель, не умеющий швартовать корабль, но он стал одним из первых капитанов, прошедших Северным морским путем. Он был моряком, воином, полярником, исследователем Северного Ледовитого океана и африканских рек, "арктическо-тропическим адмиралом".

Поистине уникальной можно назвать ситуацию, когда имя белоэмигранта оставалось на изданных в СССР географических картах.

"Ни одна нация не заинтересована в ледоколах столь, сколько Россия", - писал адмирал С.О.Макаров, создатель знаменитого "Ермака". Ледоколы играют огромную роль в транспортном освоении Арктики, в научных исследованиях в этом регионе. О наиболее известных ледоколах, внесших огромный вклад в освоение Арктики и историю флота, об интересных, героических и драматических моментах их биографий рассказывается на страницах издания.

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», — говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», — заметил моряк-писатель В.В.Конецкий. Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство… В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Работа посвящена жизни и деятельности адмирала Александра Васильевича Колчака (1874-1920) - русского моряка, полярного исследователя, в 1916-1917 гг. командующего Черноморским флотом. В период Гражданской войны Колчак стал Верховным Правителем России, в 1918-1920 гг. возглавив Белое движение на Восточном фронте. В книге рассказывается о различных аспектах биографии этого выдающегося человека - полярника, флотоводца, государственного деятеля.

Одна из интереснейших страниц в истории второй мировой войны - это эпопея полярных конвоев, "северная сага о героизме, отваге и выносливости". Ее героями стали военные и торговые моряки СССР и стран - участниц антигитлеровской коалиции. Арктическим маршрутом на судах доставляли в советские порты военную технику и оружие, боеприпасы и продовольствие, полученные от США по ленд-лизу. Трудно переоценить значение этих поставок в приближении победы.

Капитаны ледоколов всегда относились к элите флота. На страницах издания рассказывается о трех выдающихся моряках, чьи биографии оказались в разное время связаны с "дедушкой ледокольного флота" - знаменитым "Ермаком". М.П.Васильев участвовал в его постройке и первых плаваниях, на долю М.Я.Сорокина выпали рекордные навигации 1930-х годов и трудные испытания военного лихолетья, а Ю.К.Хлебникову довелось не только участвовать в последних плаваниях легендарного ледокола, но и застать появление атомоходов.

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжелые льды. Знаменитому судну был отпущен невероятно долгий век - 65 лет. "Ермак", построенный еще в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции "Северный полюс-1" (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941-45 гг.).
В первую часть этого сборника вошла знаменитая книга вице-адмирала С.О.Макарова "Ермак во льдах". Другие части книги написаны современными специалистами - исследователями истории российского мореплавания. Авторы уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии "Ермака". Например, одна из глав посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Книга посвящена истории одного из старейших маяков Белого моря – Терско-Орловского, построенного в 1842 г. На страницах издания рассказывается об истории маячной службы на Белом море, а также приводится информация о создании и эксплуатации Терско-Орловского маяка. Подробно описаны трагические события, произошедшие в районе маяка в 1872 и 1941 гг. – гибель 22 человек при крушении катера и трагедия сторожевого корабля СКР-70, погибшего вместе со всем экипажем. Также читатель узнает о работах Беломорского отряда Морской арктической комплексной экспедиции (МАКЭ) Российского НИИ культурного и природного наследия имени Д. С. Лихачёва в 2019 г., целью которых была установка памятного креста и памятного знака в честь погибших моряков, а также изучение объектов морского наследия.
Работа адресована как профессиональным историкам, так и широкому кругу читателей, интересующихся историей отечественного флота, гидрографии, маячного дела, краеведением Русского Севера, вопросами изучения и сохранения объектов морского наследия и увековечением памяти моряков.

Книга посвящена биографии Михаила Яковлевича Сорокина (1879-1955) – выдающегося полярного капитана, чье имя навсегда вошло в историю арктического мореплавания. Он командовал ледоколами «Святогор» («Красин») и «Ермак», принимал участие в плаваниях, сыгравших важную роль в истории освоения и изучения высоких широт. За свою жизнь М.Я. Сорокину довелось принять участие в пяти войнах. Его первым боевым кораблем стал крейсер «Аврора», на котором он участвовал в Цусимском сражении. Рассказ о судьбе М.Я. Сорокина дополняют важные документальные свидетельства – показания офицеров «Авроры»: данные ими Следственной комиссии по выяснению обстоятельств Цусимского боя.
Автор от всей души благодарит за поддержку и предоставленные материалы капитана дальнего плавания, коллекционера и исследователя Ю.В. Сибирцева (г. Санкт-Петербург).
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Сборник, приуроченный к вековому юбилею Крымского Исхода 1920 года, посвящен жизни и творчеству его участника и летописца, капитана 2-го ранга, выдающегося офицера-подводника Российского флота Нестора Александровича Монастырева (1887-1957) — активного участника Первой Мировой войны и Белого движения, ставшего в эмиграции известным мемуаристом и историком. Перед вами — первая научная реконструкция биографии Н. А. Монастырева. На основе широкого круга источников описан его жизненный путь, как в России, так и в эмиграции, подробно рассказано об истории его семьи, в том числе о жизни его брата С. А. Монастырева (1889-1939) — известного советского военного летчика. Значительная часть использованных архивных материалов ранее не была введена в научный оборот. Отдельный очерк посвящен увековечению памяти о Монастыреве в Тунисе в наши дни. В библиографическом разделе сборника впервые с достаточной полнотой приведены как публикации самого Н. А. Монастырева (две из которых опубликованы в настоящем издании в качестве приложения), так и работы о нем. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей Российского флота, Белого движения, Русского Зарубежья, генеалогией и библиографией.

Книга посвящена истории Российского флота - участию Черноморского флота в Первой мировой и Гражданской войнах, а также морякам, оказавшимся в эмиграции. В центре внимания-история Русской эскадры в Бизерте. Судьбы людей и кораблей предстают в документах, фотографиях, воспоминаниях. Книга, впервые с такой полнотой освещающая эту тему, предназначена профессионалам и широкому кругу интересующихся историей Отечества.

Линкор "Слава", последний корабль из серии броненосцев типа "Бородино", активно участвовал в операциях на Балтике в годы Первой мировой войны и героически погиб в 1917 г. во время Моонзундской операции. В мирное время на его долю также выпало немало дальних походов и славных дел, одним из которых было участие в спасении жителей итальянского города Мессина, пострадавших от разрушительного землетрясения в 1908 г.
В предлагаемый читателю сборник включены воспоминания и статьи, посвященные различным страницам истории знаменитого корабля. Многие из них были напечатаны в эмиграции, а некоторые, сохранившиеся в архивах, публикуются впервые.

Судьба легендарного ледокола «Красин», вступившего в строй в 1917 г. под наименованием «Святогор», сложна и многообразна. Она словно зеркало, в котором отразилась вся история нашего государства XX – XXI вв.: революционные потрясения и Гражданская война, эпоха триумфального и трагического освоения Арктики, спасение экспедиции Нобиле и Великая Отечественная война. Сегодня «Красин» – судно-музей, принадлежащее Музею Мирового океана.

С середины 60-х годов XIX века на просторах Тихого океана развернулась настоящая война между "хищниками" - иностранными браконьерами и русскими моряками. Эти события, когда-то вдохновлявшие Р.Киплинга и Д.Лондона, сейчас практически забыты в России. В книгу вошли произведения разных жанров, написанные в конце XIX-XX веков, переизданные впервые за более чем вековой период, и современные исторические исследования, написанные на основе архивных документов. В центре большинства из них - трагическая судьба шхуны "Крейссрок", погибшей в 1889 году в Охотском море на защите морских богатств России.

Книга адресована всем любителям истории Российского флота.

Многие морские офицеры не смогли смириться с гибелью Российской империи. Они прошли через горнило Гражданской войны, не раз стояли перед выбором — «жизнь или смерть», принимали неравный бой, умирали, но не изменяли присяге. По-разному сложились их судьбы за границей… Книга историка Н. Кузнецова повествует о трагических последствиях Гражданской войны, о нелегкой жизни русских моряков в эмиграции, об участии офицеров флота в войнах и конфликтах XX века, их службе в иностранных флотах, культурной жизни многочисленных морских эмигрантских организаций.

В этом выпуске рассказывается о ледоколах проекта 97 и модификациям, созданным на их основе. Эти корабли и суда составили наиболее крупную серию в своём классе, построенную за всю историю отечественного флота. Изначально эти суда создавались для обслуживания замерзающих портов, однако впоследствии их переоборудовали в патрульные ледоколы, пограничные сторожевые корабли, а также в гидрогрфические и научно-исследовательские суда.