Автотранспорт — рецензии

Книгу я купила чисто из профессионального интереса, так как преподаю ПДД. Ну и конечно мне всегда интересно совершенствовать свои навыки, и пройти мимо книги с громким названием "Азбука водителя" я, конечно, не смогла.

Если говорить о содержании, то я не могу сказать что оно бесполезно, но если вы не начинающий водитель, то скорее всего ничего нового в книге вы не найдете. Хотя автор утверждает обратное, бахвалясь в предисловии, что книга будет интересна и тем, кто за рулем не первый год. Однако если вы права не покупали, и стараетесь ездить аккуратно, то Америки вам не откроют, об этом в любой автошколе на курсах теории талдычат. Держите дистанцию и боковой интервал, не гоняйте там, где нет для этого соответствующих условий, будьте готовы к непредсказуемым событиям на дороге,…

Несмотря на свое название, эта иллюстрированная книга рассказывает не о классических машинах как таковых, а об американском рынке с начала и до конца XX века. На читателя и зрителя выливается невероятный по плотности поток ярких, бойких реклам, поток, в котором внимание тонет, мозг пресыщается сигналами, и ты перестаешь отличать Понтиак от Плимута. С альбомами художников или другими тематическими книгами этого прославленного издательства таких осечек у меня раньше не было, вероятно, рекламные иллюстрации обладают своей спецификой.

Мне нравится дизайн американских машин второй половины 50-х – первой половины 60-х. Это пресловутое детройтское барокко, с плавниками, ракетными мотивами в светотехнике и излишним хромом. Все это необязательно, но говорило о расточительстве и процветании. Даже…

крутая книга если честно ваз-2104 ваз-2105

Книга о пионерах автопрома, первых шагах автомобилестроения. О своеобразной конкуренции между первыми автоконцернами, многие из которых не выдержали конкуренции и остались на страницах истории или в гаражах коллекционеров. А кто-то влился в состав более успешных дельцов. Энциклопедия будет интересна всем автолюбителям и читателям, которые решили познакомиться с историей создания первых автомобилей.

Очень интересный автор: стиг в top gear (оказывается он рассекречен, причем по достаточно нелепой причине), гонщик, каскадер в бондиане и форсаже. Казалось бы историй из его карьеры должно хватить на несколько подобных книг. Но в книге их где то 10% от общего объема. Остальное что-то не очень внятное типа описания техники дрифта на 20 страницах. Неужели кто-то действительно будет учиться этому по книге ?

В книге рассказывается, как делать кузовной ремонт автомобиля после аварии. В частности, вытягивание нарушенной геометрии кузова домкратами. Насколько я знаю, такие ремонты уже лет 20 никто не делает.

Истории собраны интересные, слог написания прост и понятен. Книгу прочёл на одном дыхании. Не жалею потраченных денег. Как человек, который с детства живёт под присмотром вояк, могу сказать, что у каждых служаших органов есть свои истории, кторомы можно поделиться. Приятно, что человек решил попытась показать внутреннюю кухню своей профессии. Хотелось бы отметить, что есть случаи сходные и с нашей профессией (военнослужащего), как ни странно. Везде есть свои тонкости и приколы. Книга приятна к прочтению, у меня не вызвала никакого отвращения.

Книга была написана в разгар очередных обещаний правительства в качестве меры поддержки отечественного автопрома запретить регистрацию и использование праворульных автомобилей. На Дальнем Востоке это вызвало массовое огорчение и несогласие, так скажем. Даже с учетом всех местных проблем, нельзя сказать, что все так уж и плохо, отнюдь – Хабаровск и Владивосток, другие региональные столицы меняют свой облик, и в сочетании с реставрацией дореволюционных зданий превращаются в красивейшие города, построены микрорайоны, дороги, развязки и мосты, проводятся международные саммиты, принимаются и даже реализуются государственные программы развития. Однако, население Дальнего Востока неуклонно снижается. Условия на российском Дальнем Востоке непростые и слишком многое географически отличает регион…

Если уж решились окунуться в мир британского юмора, то лучше делать это в оригинале. В том числе, потому, что русский перевод примерно на четверть меньше по количеству заметок. Я взял английскую версию, а на телефон скачал русскую, чтобы не тратить время на словари, а они пригодятся)

По жанру это типичные "записки на манжетах" очень вредного человека, которому буквально до всего в этой жизни есть дело. Записки не столько о машинах, сколько о британских дорогах, водителях и музыке. Оригинал читается медленно в силу обилия оборотов типа "да у нее крутящего момента больше, чем подписчиков у Бузовой" (в британской интерпретации, конечно).
Стиль Кларксона должен шокировать современного западного читателя, потому что он слишком сексистский, слишком неполиткорректный, фетшейминговый и прочая и…

Эта книга не сделала из меня супер гонщика Формулы 1, но я очень благодарен автору за, что он научил меня по новому воспринимать автомобиль, научил правильной водительской этике, словом направил моё совершенствование в вождении в правильном русле. После того, как я овладел многими приёмами вождения, я больше не могу ездить рядом с другими водителями, поскольку на мой взгляд, они просто не умеют ездить так, как должен это делать настоящий мастер. Мне становится просто противно от их дерганной и дикой езды, особенно у тех, как верно заметил сам автор, кто считает себя очень большим докой в этой сфере. Об этом обо всем мне действительно не рассказывали мои инструкторы по вождению. Если бы у всех были в качестве инструкторов профессиональные спортивные гонщики, возможно культура вождения…

Предвидение — еще один способ «остановить время».

Вау вау и ещё раз вау. Книга о том, что вам не расскажут в автошколе, чего могут не знать даже водители со стажем, но обо всем по порядку. 

Коллинс Бен - британский автогонщик, каскадёр, профессионал своего дела. По мимо участия в гонках, он занимается постановкой автомобильных трюков в кино. Именно он уворачивался от пуль в фильме про Джеймса Бонда. 

Книга освещает самые важные аспекты вождения: Не игры «в шахматы» на дороге, не вождение Стига в Top Gear, а просто грамотный подход к автомобилю, окружающей тебя обстановке и непосредственно вашему вождению, а также возможные ошибки. 

Книга проиллюстрирована. Имеются наглядные схемы торможения, обгона (ведь обгонять в автошколе не учат, не разбирают эту тему досконально) и прочего. Все…

Каждая статья как маленький рассказ. Кларксон берёт какую-либо актуальную проблему, высказывается на её счёт и таким образом подводит к конкретному автомобилю. Этот сборник статей не столько о машинах, сколько о современных проблемах, и не стандартны взгляд на них. Ну, может в равной части про автомобили и проблемы (не только связанные с ними).

Перевод некоторых терминов в нескольких главах просто убойный, видно, что переводчик не разбирается в автомобильной индустрии

Очень полезная книга на доступном языке для всех типов водителей: от начинающего до профессионала. Никакой воды. Только суть с понятными объяснениями и примерами.
Каким бы водителем вы себя не считали, на каком бы «навороченном» автомобиле не ездили, базовые знания поведения себя в экстремальных условиях дороги обязан иметь каждый водитель, который несёт ответственность не только за свою жизнь, но и за жизнь своих пассажиров. Также автор книги объяснит, как правильно управлять автомобилем, чтобы он служил вам как можно дольше.

Очень доброжелательно и спокойно написанная книга. Такое ощущение,что разговариваешь с предельно корректным учителем.
Текст не сухой,а скорее как рассказ. Подходит,чтобы немного освежить знания ПДД и добавить уверенности неопытным водителям. Многие моменты расписаны очень подробно и по пунктам. Например,как конкретно двигаться с места, какой алгоритм действий.

Было интересно.

для тех, кто занимался с хорошим инструктором, в этой книге откровений не будет (а уж если ходил на тренинги по контраварийному вождению - тем более). и этот факт, наверное, стоил бы трех звезд, если бы не льющееся через край женоненавистничество автора. женщин он критикует не только за рулем - а в этой книге есть отдельная глава "женский фактор на дороге" - но и "на суше" тоже, в одной из глав есть эпизод, когда маленькая девочка выбежала перед машиной, и автор комментирует этот факт как "мальчик скорее всего в два прыжка перебежал бы дорогу, но девочка остановилась как вкопанная и подняла ручки". доходит в том числе до смешного - в другом эпизоде автор полторы страницы гнобит женщину, которая неторопливо едет и держит большую дистанцию, а в конце внезапно приходит к тому, что это…

Не вожу машину сама, в семье подержанных японок никогда не было, хотя в нашем городе их много, у меня нет ни малейших причин к ним тепло относиться. Тем не менее книгу прочла с удовольствием. И Дальний Восток стал понятнее. Вот что значит текст, написанный с любовью! И на самом деле там затронуты более широкие социальные проблемы, чем вопрос праворульных авто.

Источник

Прочёл данную книгу и передал большому количеству сотрудникам.Книга не реально вместимая mir-gbo.com.ua применяются все знания получины в данном бесцелере.Очень доступно и правильно написано.Ребята спасибо большое, рекомендуем к чтению

Источник

Отличный справочник по эксплуатации транспортных средств ГАЗ-24. Качество бумаги примитивное, но не мешает качеству самого содержания.

Не могу быть объективной к Кларксону, люблю этого дядьку, его юмор и отношение к жизни. Много писать не буду, ведь если вы выбрали эту книгу, вы уже прекрасно понимаете о чем она. Единственное замечу, что предыдущая мною прочитанная "Вокруг света" понравилась мне больше, но она была больше о путешествиях. "Рожденный разрушать" - больше о машинах, этакие рецензии на разные автомобили со вставками размышлений о жизни, законах, политике и мире в целом.

Я не буду вдаваться в подробности деталей автомобильного ремесла в данной книге, но буду в литературные. Неверно определен тип читателя, неверно дано название книги, отсюда низкая популярность. Реальный читатель книги - абсолютно не знаком с автомобилем вообще, человек, сменивший десяток автомобилей скажет, что он все это знает. Так почему автор не уточняет, что такое ланжерон, крыло, имитатор и десятки других мелочей для реальных читателей? Тоже и с названием книги, вместо «как выбрать автомобиль перед покупкой», надо было назвать: «как не покупать автомобиль вообще». К полезности информации в книге вопросов нет, - абсолютного чайника она может спасти.

Перепутье тысячелетий знаменовалось резким переходом на импортные автомобили. В течении последней декады уходящего века японские и европейские авто как бацилла распространялись по постсоветскому пространству, где одичавшие и неискушенные обыватели с недоверием принимали чудную диковинку капиталистического мира. Для нового же поколения, рожденного в эпоху Пепси и жвачек Formula1, они стали первыми грезами, наравне с липкими мечтами о велосипедах STELS и игральными картами с полуобнаженными звездами PlayBoy. Почти каждый мальчишка, глядя на тот или иной зарубежный агрегат из соседнего двора, всегда думал куплю себе такой когда вырасту. И чудом стало то, что верные кумиры молодежи, дождавшись совершеннолетия своих маленьких поклонников, перешли в их владение практически в том первозданном…

Я бы по своей воле, пожалуй, никогда бы не взяла читать книгу с такой обложкой и таким названием, но заставил случай. Нет, я всё понимаю, прошло пятнадцать лет и претензии к неактуальному содержанию не имеют место быть, просто следует предупредить, что если у вас возникла необходимость в женском взгляде на машину, то эту книжку, если где и откопаете, лучше отложите.

Однако написать первую рецензию на этом сайте меня заставил просто сочащийся из всех дыр сексизм. Я, право слово, очень далека от идей феминизма в их нынешнем понимании и иже с ними, но длись эта книжка подольше, она бы и из меня сделала феминистку третьей волны. Настолько штампованное мышление — открытие для меня: от того, что вы, если вы дама, вы априори не отличаете право и лево, до последовательных инструкций по…

Книга с размытой тематикой, очень очень много разных фактов про дороги, машина, водителей которые можно было бы собрать в правила вождения, а так книги будет интересна только как энциклопедия. Под конец я уже устал читать про многочисленные малосущественные факты.

Это отличный учебник для начинающих.

Вообще мне нравятся владельцы «ягуаров», обычно это интересные люди, но я бы не оставил их наедине с моим столовым серебром.

Джереми Кларксон - автомобильный журналист, но поговорить с ним можно обо всем. Буквально. Есть техническая дребень, а есть вещи куда более важные. Например, почему в гостях некомильфо просить джин с тоником, о немцах, которым не сидится в своей стране, о герцогине Кентской и точечной сварке и почему Сузуки не вкуснее, чем брюссельская капуста. Я читаю ее второй раз, но уверена, что на пару свиданий с Джереми схожу точно. Это ехидно, злободневно и очень смешно.

После дайвинга я решил арендовать аквабайк. Но государственное законодательство гласит, что я должен сесть за парту под палящим солнцем и сдать письменный экзамен. Что там учить? Вот педаль и вот педаль. Моя…