Рецензии на книги издательства «Моркнига»

Замечательная книга, которая поначалу предстала передо мной невычитанной, изобилующей вводными словами, написанной тяжелым, неповоротливым языком далекого от литературы человека. Но уже через несколько страниц это впечатление сгладилось, а после и вовсе исчезло: автор, освоившись в новой роли, отошел от своей нудноватой манеры письма, и рассказ его стал увлекательным и ярким. Впрочем, чтение в любом случае стоило того, чтобы не замечать мелких стилистических неровностей.

Этот небольшой сборник заметок посвящен будням летчика-исследователя - специалиста, чья деятельность во многом близка к научной работе, и ценен тем, что позволяет получить некоторое представление о психологической стороне летного труда, заглянуть краем глаза в полную приборов кабину, посмотреть на руки летчика, привыкшие чуть ли не автоматически выполнять предельно скоординированные и точные движения, погрузиться в его мысли - а в них, к удивлению читателя, находится место и тревогам, и обману чувств, и короткой растерянности. Все как у обычных земных людей, только главное в авиации - предотвратить или, если уж что-то пошло не по плану, вовремя исправить допущенную ошибку. Ясно и четко автор описывает случаи из собственной практики, на убедительных примерах показывает важность внутреннего настроя на работу, мягко высмеивает излишнюю нервозность, которая вредит делу.

Если на других самолетах летчики залетали сразу обычным порядком, то вылеты на Су-7 начальник взял под свой неусыпный контроль. Накануне полетов на «крокодиле» летчики, готовые к вылету, выстраивались на аэродроме, и генерал заглядывал им в лица, как Черчилль при первой встрече с советскими солдатами. Увидев в глазах летчика что-то ему одному известное, начальник указывал на него пальцем, давая тем самым добро на вылет. Такая процедура после многих нелестных отзывов о самолете, да еще и инструкции «с испугом», конечно, отнюдь не способствовала спокойному и уверенному вылету на нем. И если все обошлось, в конце концов, благополучно, то это заслуга самих летчиков, которые были у нас и хорошо подготовленными и не робкого десятка. Позднее из разговоров с товарищами я выяснил, что вылет на Су-7 при описанной процедуре подготовки стоил им сильного нервного напряжения и мобилизации немалых волевых усилий.

Заметки И.Б. Качоровского слегка напоминают воспоминания прославленного летчика М.М. Громова , которого автор называет своим примером для подражания. По-доброму, с теплотой и юмором Илья Борисович рассказывает читателю о своей долгой трудовой жизни, о выходе из непростых ситуаций и, что примечательно, посвящает несколько отдельных глав эстетической стороне полета, не просто рассыпаясь в общеупотребимых метафорах, но ища способ соотнести свое понятие о красоте с известными попытками дать ей научное определение. Заметки написаны так, что почти все в них понятно и человеку вроде меня, бесконечно (увы) далекому от авиации. Читайте смело, если уж вы сюда попали, - вам понравится.

Автор размышляет на разные культурологические, этические, эстетические и литературные несомненно темы. И вполне удовлетворительно это делает, зрит в корень так сказать...
Страшные результаты соц. опроса: чёрных вон, Россию должны бояться, публичные казни террористов? А не кажется ли Вам, что проведение самого этого опроса - уже провокация? Издёрганного человека легко склонить к крайнему мнению, но как верно замечает уважаемый Стародум: "оттенков не хватает". (небуквальная цитата)
Здесь можно найти и мемуарные заметки о путешествии по Абхазии с Искандером и о грустных мыслях по поводу и замечательная глава "Право на шёпот". Эта книга как разговор с мудрецом, причём у меня ещё интересно получилось - меня в момент прочтения мучили именно те вопросы, на которые Станислав Рассадин в этой книге отвечал. Наверное я старею, так приобрёл пристрастие к меамурам...))) Нетривиальное чтение. Иногда очень хочется задумываться над чем-то серьёзным.