Рецензии на книги — Александр Покрышкин

После этого предупреждения все "новички" должны были вернуться на аэродром, а в небе оставались только немецкие асы. Наверное, это самое большое признание мастерства, профессионализма и таланта, которое только возможно, даже, может быть, большее, чем трижды Герой Советского Союза (единственный, кто удостоен столь великого признания во время войны). Хотя и это о многом говорит. Официально Александр Иванович сбил 59 самолетов, неофициально около 90, - понимая психологическую важность факта личного уничтожения врага, оставлял добивать своим ведомым; плюс участвовал в боях, в которых уже как начальство участвовать не мог, также не все документы удалось сохранить в ходе отступлений. В этой книге воспоминания о собственных полетах, поисках и трудностях Покрышкин, переплетает с историями своих…

Прочитал на одном дыхании, за несколько дней. Пронизывает уважением к нашим героям и к воспитанию того времени. Коротко и эффектно описано становление лучшего летчика той войны, работа над собой и полная самоотдача цели - "Победы". На глазах читателя показывается как шаг за шагом было сделано невозможное. Однозначно рекомендую к прочтению.

«Должен признаться, что я люблю лётчиков. Если я узнаю, что какого-нибудь лётчика обижают, у меня прямо сердце болит. За лётчиков мы должны стоять горой». (Сталин И.В.) Емкая и толковая книжка воспоминаний Александра Ивановича Покрышкина. Его путь в истребительную авиацию начинается с технической школы, где он изучал самолеты бипланы конструкции Поликарпова. После технической школы был командирован в Качинскую лётную школу. Войну начал на самолете «МиГ». Это была выносливая машина. На больших высотах она вела себя отлично: её скорость и манёвренность возрастали. Александр Иванович описывает реакцию летчиков на обращение Сталина к народу от 3 июля 1941 года. «Какой подъём царил на нашем полевом аэродроме после выступления товарища Сталина! Каждый лётчик, механик, офицер штаба…

В издании 2014 года фото Покрышкин 1933год курсант авиашколы, но в авиашколе он был 1939 год и не в Перми! Дальше Супрун С.П. - друг, но они не были друзьями и не встречались! Был друг Супрун Степан Яковлевич! (Тёзка однофамилец!) На одной из вкладок фото зеркально перевёрнуто и подпись не совпадает и более того, на параде Победы Покрышкин был уже полковником, а не капитаном как подписано фото!!!!

Очень увлекательная и интересная книга. Порой не верится, что всё это могло произойти с одним человеком. Настоящий герой (я не про две звезды на груди) скромно и без тщеславия повествует о буднях советских летчиков, о их успехах и ошибках, про силу и волю советских людей, которые не задумываясь идут на самопожертвование радни одной большой цели. Книга читается как художественный роман, забываешь, что это реальная история. В ней всего в меру - технические аспекты самолетов и летного дела, тактические и стратегические приёмы и виражи, будни пилотов и их взаимоотношения, и конечно же планомерный путь к победе, с успехами и провалами, болью и надеждой. Порадовало, что в книге абсолютно нет советской пропаганды и даже её отголосков, возможно еще и потому, что сам автор столкнулся с лицемерием…

Тут нужно отдать должное герою данной книгу, великолепному профессионалу свеого дела! Если говорить о самой книге, то это немного не мой жанр, да написано,как художественный жанр, а читатеся больше, как документальная литература. Ну у меня не пошла данная книга, мне не совсем нравится такой стиль. Так же тут можно порекомендовать и маршла авиации Голованова, очень похожая книга, тоже тяжело шла, но там мне было интересно, как он описывал учстиве в главной ставке, вместе со Сталиным.