Добро пожаловать в "Пиранья-клуб". Власть и влияние в Формуле 1

Формула 1 — невероятно динамичный мир. Он никогда не стоит на месте. Более того, в последние годы он развивается заметно быстрее. По мере того, как Берни удавалось обеспечивать Формуле 1 все большую телеаудиторию, автомобильные компании демонстрировали все больший к ней интерес, появлялись серьезные спонсоры. Так я думаю.…

Многие исследователи считают, что Чепмен довел себя до смерти работой. Он скончался в возрасте всего 54 лет от неожиданного обширного инфаркта. Его смерть оставила пропасть в его делах и сложной жизни, существовавшей вокруг него. Он оставил семью, глубоко потрясенную его уходом, отличную инновационную компанию,…

Джимми всегда был для меня лучшим гонщиком из всех, кого я знал. Быть может, с годами появится еще кто-то, кто станет лучшим для всех, но не для меня. Мне кажется, другого такого не будет никогда. К тому же в наши дни гонщики Гран При могут заниматься только этими гонками и вряд ли с тем же успехом выступать где-либо еще.…

Для него не было ничего невозможного. Благодаря своим уникальным знаниям он мог разбираться в автомобилях, самолетах, любой технике, он просто отказывался признать, что могут быть какие-то задачи, решение которых ему не под силу. Он отличался своего рода интеллектуальным высокомерием. Он нередко мог выступить против…

Я знавал многих, но без лишней скромности могу сказать, мне приятно было слышать мнение уважаемых людей, считавших, что я — лучший. На самом деле я не уверен, что это так. Но я счастлив тем, что оказался одним из немногих французов, сумевших завоевать доверие англичан. Для француза это очень непросто... Но меня уважают. Я…

Я сохраняю убеждение в том, что в жизни все важно, каждая мелочь, когда ты стремишься достичь предельных высот в любом деле, в Формуле 1 во всяком случае. Я убежден, что нужно всегда быть лучшим или, по крайней мере, стремиться к этому. И дело тут не в деньгах. Речь идет прежде всего о вашем отношении к делу. Я пытаюсь…

Он <Джон Купер> знал, что из шестнадцати гонщиков, вышедших на старт Гран При Монако 1958 года, который выиграл Морис Тринтиньян, семеро затем погибли и трое получили такие тяжелые ранения, что никогда больше не гонялись... Но ни один из этих людей не погиб за рулем Cooper.

Если говорить о гоночных машинах, Джон Купер — один из самых компетентных людей, каких я знал. Он чувствовал эти машины. Бывало, прямо на пит-лейн он хватал карандаш и начинал его крутить. Потом обходил вокруг машины раз, другой, третий. Задавал вопросы. Добились ли мы того? Добились ли этого? Беспокоился. Он был слишком…

В общем, когда мы строили нашу первую машину Формулы 500, нам показалось чертовски удобным поставить двигатель с цепным приводом сзади. Нам и в голову не приходило, что мы совершаем какой-то там научный прорыв. Не забывайте, наш Cooper-Bristol Формулы 2 имел переднее расположение двигателя, но на «пятисотке» мы решили…

В те времена все мы были близкими друзьями. Но, думаю, связано это было с опасностью, сопровождавшей гонки. В одной гонке запросто могло погибнуть до трех человек. Если ты вылетал с дороги, у тебя были огромные шансы погибнуть. Или получить тяжелые увечья.<...> Однажды, кажется, это было в 1958 году в Ле-Мане,…