Не прислоняться. Правда о метро

В книге описана жизнь машиниста московского метрополитена. Под словом «жизнь» имеется в виду и работа, различные форс-мажоры и отдых. Хотя сон в 3-4 часа отдыхом никак не назвать. Эту книгу можно сократить в 4 раза и оставить смысл. Очень полезно почитать про то, как мы, пассажиры, сами же вставляем «палки в колёса» другим пассажирам: держим двери, пытаемся влезть в забитый вагон и не даём плотно закрыться дверям, стоим близко к платформе, сидим на эскалаторе и другое. Автор описывает последствия этих действий как для самого пассажира, так возможно и для всей линии метрополитена. Иногда кажется, что автор жалуется, но это просто вложившийся факт: почему-то всегда виноват машинист. Во всех ситуациях. Без исключений. Прониклась уважением к этой профессии. Стала более внимательно…

Начало занятное и продолжение такое же. Очень интересно посмотреть на жизнь метро изнутри, с точки зрения машиниста.

Задумывались ли вы, что каждый день - это маленькая война. А в метро это становится еще заметнее: война пассажиров между собой, война машинистов с пассажирами.

Книга полезна для всех. Для пассажиров, для тех, кому интересен механизм работы метро.

В книге найдете неоценимые советы, как выжить, если попадаете под метропоезд) Смех сквозь слезы.

Если любите покопаться в подробностях работы различных служб, то это книга "мастрид" для вас.

Источник

Макс Рублёв, Олег Дивов - Не прислоняться

Кстати, в небесной канцелярии с чувством юмора – порядок. Упал. Насмерть. Бригада ПВС приподнимает домкратом вагон, домкрат срывается – вагон падает. – О-па, контрольный выстрел! Да, такой вот черный юмор. Машинисты зубоскалили и зубоскалить будут. Естественная защитная реакция организма на стрессовые ситуации.

Любовь моя к метрополитену и ржд безгранична! Эта привязанность не та, при которой ты собираешь все-все интересное, попадающееся под руку случайно, (или нет). Эта любовь греет тебя изнутри, утром, когда едешь на учебу, встанешь в тамбуре и будешь смотреть на проплывающие платформы, вставших, но ещё не проснувшихся пассажиров, домики, сады и огороды, водохранилища и каналы; вечером - уставший, грусненький и печальный, встанешь все…

Для тех, кто читал блог metroelf'a в далеком 2011 году книга не откроет ничего нового. Все те же ЖЖ-шные записи, несколько причесанные и структурированные. "Олег Дивов" на обложке, скорее, для того, чтобы привлечь внимание, авторских историй про типичного "дивовского мужика" внутри нет. Для тех, кто любит и интересуется метро, наверное, будет скучновато и неинтересно, для тех, кто регулярно читает автора - ничего нового. Для всех остальных - в зависимости от того, как вы относитесь к такой вот "блоголитературе". Мама моя ругалась на форму, но содержание достигло цели, и она теперь не держит двери вагона и не бегает по платформе, и это - уже хорошо.

Любите ли вы метро так, как люблю его я? Мечтаете побывать в служебных помещениях? Пройти по тоннелям? Посмотреть изнутри? Если да, это книга для вас!

Это адаптированный в книжный вариант блог Метроэльфа, но я, к счастью, ЖЖ не читаю (иначе я бы только и делала, что круглосуточно читала интересных мне авторов), поэтому для меня все байки внове и я получила массу удовольствия! Плюс тонну полезной информации, конечно же. Особенно круто читать эту книгу, когда едешь в метро: очень атмосферно (:

Если по дороге с работы, в вагоне метро, Вы вдруг случайно обратили внимание на объявление о наборе на курсы машинистов, и Вас осенило, что это гораздо лучше чем Ваша текущая работа, и Вы всю жизнь мечтали работать в метро, то не спешите звонить по указанному номеру,а не поленитесь и просто прочитайте эту книгу. Возможно после этого Ваша работа покажется Вам не такой уж и плохой, а мысль о метро - не такой уж и волшебной. Но если после прочтения книги Ваше желание все еще с вами,то может быть, это действтельно Ваша работа ^_^

Книга состоит из историй о буднях машинистов. Некоторые из них могут показаться веселыми, некоторые - простым нытьем, а некоторые могут даже разозлить. Но это всего лишь реальность. Возможно, если бы я жил в Москве, то книга воспринималась бы совсем иначе. Но пока…

Теперь я зол, циничен, адекватен – самое то для машиниста на работе.

Я люблю московское метро. Нет не так. Я обалдеть как люблю московское метро. Не знаю, почему, но оно мне внушает священный восторг, сравнимый с экстазом. Оно мне снится. Причём не только станции, но и отдельные перегоны. И бывает, что когда я еду в московском метро, я вижу в перегонах что-то такое, что мне когда-то снилось. Я прочитал трилогию Глуховского. Я переиграл не по разу во все игры, где сюжет проходит в московском метро. Через неделю я приеду в Москву, и какое-то то время посвящу тому, что буду ездить в метро и впадать в экстаз. И если бы я жил в Москве, я бы точно работал в метрополитене. Скорее всего машинистом. Если бы не была судьба - значит диспетчером. Охранником. Уборщиком. Путейцем. Связистом. По…

Все-таки не все из ЖЖ стоит тащить в литературу. Когда почитываешь один пост в неделю, вроде все ок, обычные зарисовки из жизни обычного московского человека, с определенной рабочей спецификой. Когда это все собрано под одной обложкой, получается какое-то концентрированное нытье. Ну все плохо - и люди сплошь бараны, и женщины духами обливаются, и народ двери держит (а автор никогда не опаздывал на электричку поздним вечером, когда счет идет на минуты?), и инструкции начальства дебильные, и форма дурацкая, и даже бухгалтерия, которая за эту форму, по налоговому законодательству, на минуточку, налог из зарплаты машиниста высчитывает, и та плохая. Один он, романтик, в свою работу влюбленный, ездит по сиреневой ветке, песни в кабине поет и людям счастливого пути желает. Ведь так если…

Мне всегда нравились поезда. Темные тоннели метро, тряска в электричке, особенно стук колес на дальних поездах. И когда мне заявляют, будто я никогда не задумывалась, как же ходит поезд метро, как же он едет, у него оказывается есть машинист... Я себя почувствовала очень странно, если вспомнить, сколько раз я мечтала очутиться на месте машиниста электрички или поезда метрополитена. Ну это ладно, простим авторам этот огрех. Но что началось дальше... "Осторожно, двери закрываются". Бедные, не высыпающиеся машинисты. Люди скоты, тупицы, дураки. Так и живем. Автор позволяет себе явно нелицеприятные выражения в отношении пассажиров. Вот скажите, автор, сами подумайте, если человек берет книгу о метро, какой логический вывод можно из этого сделать? Правильно, метро ему интересно. А из этого…

Интересно, конечно, но уныло до чёртиков. Сухо, нудно, масса повторов при том, что куча моментов вообще не раскрыта. Большая часть книги производит впечатление сборника нравоучений и пояснений к инструкциям. Чётко видно, что это литературная обработка записей в блоге. И моё личное, ни на что не претендующее мнение, просто как читателя - эту обработку надо было проводить в форме производственного романа. Дать "как это работает" на примере ежедневной/повседневной жизни героя. То есть Дивову следовало не корректировать чужие записи, а, накопив информации, полностью самому написать книгу, как он это умеет, своим живым языком. И, как ни крути, для такого рода книги остро не хватает юмора. Баек, профессионального юмора. Не поверю, если кто-то скажет что его у работников метро нет.