Рецензии на книги — Макс Рублев

Тяжела и неказиста жизнь простого машиниста. Эта книга - крик души машиниста, обращенный к пассажирам подземки и своему начальству. Как и большинство жителей мегаполиса я часто пользуюсь услугами метрополитена и иногда задавалась вопросом "а как оно там на самом деле все устроено?" Макс Рублев частично показывает нам изнанку жизни и работы в метро, за что большое ему человеческое спасибо. Теперь я знаю: 1. В московском метро не было и нет никаких крыс-мутантов и других тварей, порожденных буйной фантазией журналистов. 2. Что будет с поездом, если машинист умрет или уснет. 3. Почему на открытом участке поезда идут медленнее. 4. Почему машинисты не любят Анну Каренину. 5. Как выжить, если, упаси Господи, упал на пути. 6. Что такое аварийные игры. 7. Есть такая профессия - будильщица. 8.…

Теперь я зол, циничен, адекватен – самое то для машиниста на работе.

Я люблю московское метро. Нет не так. Я обалдеть как люблю московское метро. Не знаю, почему, но оно мне внушает священный восторг, сравнимый с экстазом. Оно мне снится. Причём не только станции, но и отдельные перегоны. И бывает, что когда я еду в московском метро, я вижу в перегонах что-то такое, что мне когда-то снилось. Я прочитал трилогию Глуховского. Я переиграл не по разу во все игры, где сюжет проходит в московском метро. Через неделю я приеду в Москву, и какое-то то время посвящу тому, что буду ездить в метро и впадать в экстаз. И если бы я жил в Москве, я бы точно работал в метрополитене. Скорее всего машинистом. Если бы не была судьба - значит диспетчером. Охранником. Уборщиком. Путейцем. Связистом. По…

"Ух ты, новый роман Дивова!" - радостно кричишь ты, <юзернейм> (хорошо-хорошо, кричал, когда эта книга только появилась в продаже, не придирайся ко мне!), завидев на прилавке "Не прислоняться". И лезешь, лезешь скорее в сумку за кошельком, и обнаруживаешь, что его нет, потому что он только что украден вон тем стремительно убегающим пареньком, и ты бросаешься за ним в погоню, и догоняешь его, и отвешиваешь ему, удивлённому, пендаля, ловя кошелёк, выпавший из его исчезнувшей за краем платформы руки..и несёшься обратно в ларёк, гордо размахивая рублями во все стороны, и подбегаешь к окошку, и, запыхавшись, пихаешь изумлённой продавщице грязные бумажки: "П..п..пп..ожалуйста, "Не п..пп..рислоняться" дайте". И получаешь, получаешь…

Метро, 30 минут ожидания на станции, ридер неожиданно сел (да, если его недели три не заряжать, это, оказывается, случается), а в сумке у меня бумажное издание книги о метро. У меня не было другого выхода!

Книга – сборная солянка из блоговых записей машиниста метрополитена и статей, написанных его другом, если я все верно поняла. Книга о жизни метро, скрытой от глаз пассажиров (причем в большей степени не потому, что это какой-то секрет, а потому, что мы не знаем, куда смотреть, или даже ленимся обратить внимание).

Написана сносно, но, конечно, за красивым языком и мастерством автора – пройдите в другой отдел. Обычный жж-стиль. Немного забавных баек, много лирики, немного полезной информации для любого метропассажира.

Полезная информация там есть. Большую ее часть можно почерпнуть из чужих…

Читая произведение, явно ощущаешь, что это скорее рваные посты из жж и, несмотря на соавторство писателя Дивова, полноценной книгой они не стали. Может, кому-то и близок такой стиль и авторы специально внесли мало изменений, но для меня здесь слишком много любительских заметок, а не художественной литературы. Причем это издание и не нон-фикшн, слишком много тут «воды», личных высказываний автора, повторов и эмоций.

Конечно, встречаются и интересные подробности о работе метрополитена, но книга больше напоминает сборник советов, как не надо вести себя под землёй, большая часть которых воспитанным и законопослушным людям и так известна, а повторение отнюдь «не мать ученья».А те, кто ездят в метро сильно пьяными, мусорят, держат двери или грубят машинистам, вряд ли прочтут эту книгу, а даже и…

Мда... И причем здесь Дивов, хотел бы я знать? Дивов - это, например, "Выбраковка". Кстати, именно ее стоит прочитать сразу же после того как "не прислонишься". В качестве ответа на вопрос: "И что же теперь делать?" Ну, если такой вопрос всплыл, конечно. Впрочем, если вопрос таки всплыл, то книжка эта не про вас и не для вас. Мне вот во время всей книги было: один раз смешно - "хотите я вам жопу покажу" - глупость, но забавно вышло; один раз познавательно - это где про ценность метро как бомбоубежища (что подкрепило мое мнение о Глуховском);и много-много раз скучно. И почему никто не заметил, что вам рассказали одну и ту же историю примерно пятьдесят раз?

Я не держу в метро двери, никогда не бегаю к "последнему поезду", не сажусь даже на конечных, не душусь про запас, регулярно моюсь,…

Вот вроде бы нужная и полезная книга, особенно для жителей больших городов, где есть метро. И советов много толковых (вернее предостережений), и историй красочных (что с тобой будет, если не будешь следовать правилам поведения в метрополитене). Но вот какая-то недоделанная книженция получилась! Обрывочная, с перескоком с пятого на десятое, а потом опять возврат к пятому! Я понимаю, что она создана по записям в ЖЖ, но вот "Манюня" тоже оттуда родом, а книга-то, не в пример будь сказано, любовно создана, выверена, приглажена! А тут — сплошная небрежность и пофигизм. И так, мол, сойдет! Если вы в метро себя вести не умеете, то и книгу неряшливую слопаете, не подавитесь! И все-таки мироощущение (вернее, метроощущение) мне ближе машиниста метро, чем множества его пользователей. Никогда не…

книгу надо не продавать, а раздавать в метрошных кассах, при покупке билета. Или раздербанить на страницы и обклеить оными все свободные стенки в вагонах (вместо рекламы курсов английского и объявлений о фальшивых мед.книжках). Или зачитывать отдельные места вслух через динамики на эскалаторах.

Может тогда народ пассажирский хоть чуть-чуть в себя придёт.

Полезная книга, очень полезная.

Решил отыскать и закинуть себе в электронную книжку какое-нибудь легкое произведение для чтения в электричках и подземке. Вспомнил, что когда-то видел неплохие рецензии на эту и книгу, и несмотря на тяжелые отношения с отечественной беллетристикой тема мне была всегда интересна. Так что книгу в руки, и поехали! Бложик он и в Африке бложик. Я не совсем понял какова роль в данной книге Дивова (перед которым преклоняются некотрые мои знакомые по ЛЛ). Он тут что ли обычный корректор? Или он перевел на человеческий русский записки одинокого машиниста, а потом снова, но уже художественно добавил русского мусорного (естественно не мат! Просто штиль текста опущен на максимально допустимую планку), чтоб проще было, жизненнее, ближе к народу? В итоге все равно это ЖЖ-текст, который…

А мне книга понравилась! Я давно хотела почитать что-то подобное. Не просто страшные фэнтези про метро, а самые настоящие будни глазами работника метрополитена. В данном случае - машиниста электропоезда. Особенно понравилось то, что машинист - работник Таганско-Краснопресненской линии. А это как раз моя линия. Я прекрасно знаю, что творится на Выхино и какая жесть вас ждет в Кузьминках в часы-пик. Я там каждое утро и каждый вечер. Теперь я увидела это еще и глазами машиниста. Оказывается, работать на ТКЛ - это сравни подвигу! И машинисты очень гордятся работой на "нашей" ветке. А еще я узнала, почему между станциями Текстильщики и Волгоградский проспект машинист зачастую снижает скорость... Это оказалось таким простым и понятным, но ни разу не приходило мне в голову. И вообще! Машинисты…

Это даже не рецензия, а просто мнение и наблюдение.

Наверно по любой профессии можно написать книгу. Вот только будет ли интересно читать про менеджера, который протирает штаны в офисе. Хотя офис офису рознь, конечно. Мне безусловно было интересно читать про работу машинистов, про то как все работает в метро и в конце стало бесконечно стыдно за пассажиров. Не знаю насколько я послушный пассажир и не знаю насколько мешаю другим: никогда не бегу на поезд, не лезу вперед в вагон, чтобы сесть, не стою около дверей, мешая выйти. Меня дико раздражает, когда люди прогулочным шагом идут по метро или того хуже, встанут посреди вестибюля и стоят разинув рот на вывески. Ну спрашивается, отойди в сторонку и стой себе там сколько влезет. Но почему то встать надо именно посредине и еще расположить…

я бывала в московском метро, хотя и недостаточно часто и долго, чтобы, к примеру, ощущить эффект Выхино или торопиться и придерживать двери. а вот падать в вагоне, не имея нужных навыков, приходилось. да и все подземки во многом похожи друг на друга. пиковые волны-толпы есть и в парижском метро, и в лондонском тьюбе. везде, где куча людей стремится одновременно попасть из точки а в точку б.

книга идеальна для чтения в самом метро. главы короткие. как раз по одной на перегон (я ведь правильно усвоила термин?). повторы напоминают о том, что составы крутятся по кругу изо дня в день, и каждый день у машинистов,дежурных и диспетчеров одни и те же проблемы. пока что они не устали с ними бороться и говорить о них вслух.

почти вся информация была новой (жж метроэльфа мне незнаком; кстати, никнейм…

Многие, прочитавшие эту книгу, говорят, что это не книга с сборник постов из блога. И это отчасти правда, в тоже время, это хорошая обработка блога и хорошо написанные истории. Очень жизненные, очень интересные, полные баек и производственных случаев, случавшися с metroelfом и его коллегами. Не стоит обманываться - эта книга о работе машинистов метро. Не историческая хроника, не мистичические байки, ни увлекательный роман о герои-машинисте. Это сборник баек. Если вы будуте знать это перед чтением, то книга вам понравится. Ну... если конечно метро вам интересно и вы хотите заглянуть чуть дальше привычных вагонов/платформ/вестибюлей. Тогда metroelf расскажет вам про систему безопасности, почему поезда не сталкиваются, за что он и его коллеги любят и ненавидят пассажиров и даже почему…

В моем городе нет метро, да тут вообще по большому счету нифига нет, полторы улицы, одинокий моргающий светофор и один раз в день можно увидеть проезжающую мимо машину, в точности как у семейки Флинстоунов. Шучу, конечно, не все так плохо. Вообще я люблю свой город, даже несмотря на то, что рядом находится опасный завод (к слову, от моего города до Челябинска всего 105 км, так что свались метеорит чуть ближе, то я бы сейчас вам тут не писал, да и вообще, одним городом на земле стало бы меньше). Ладно, к черту ужасы.

Так вот, городок у нас тихий, спокойный, все рядом, можно за короткое время дойти до нужного места. Правда за последние пять лет автомобилей стало столько, что в час-пик я ощущаю себя как в большом городе, поэтому если куда-нибудь нужно примерно в 4-5-6 часов, то лучше…

Тяжела и неказиста жизнь простого машиниста (Московского метрополитена). Или все что вы хотели спросить про метро, но не знали у кого. Довольно давно я хотела прочитать эту книгу, наверное аж с момента ее издания в 2011 году, но добралась вот только сейчас. Что сказать, это было довольно интересно. Как пройти мимо, если автором является реальный машинист метро. Тут вам и мелкие секреты, и инструкция как себя вести, и особенности графика машиниста. Все очень по-русски, с ругательствами на начальство и пьяных пассажиров, с "хотели как лучше, а получилось как всегда", и прочими особенностями, которые воспринимаются как типично наши, русские так сказать. И хотя в целом мне было интересно, но вот не оставляет ощущение, что автора уж очень обидели все - и "ревизоры" метро, и руководство, и,…

"Любой машинист однажды приходит к выводу: ему реально все равно, четверг на дворе или сентябрь".

Давно добавила книгу в виш-лист, но руки дошли только сейчас. Мне очень нравятся книги про вроде бы обычные профессии, но которые напрямую затрагивают нас, обычных людей. Так книги, написанные стюардессами, пилотами, хирургами, акушерами и тому подобные, я очень люблю. В некоторых ситуациях узнаю себя и своих знакомых.

Но вот книгу от машиниста метро читаю впервые. До декрета я ездила на работу от Пролетарской до Сходненской. То есть Таганско-краснопресненская (фиолетовая) нереально родная для меня ветка. И, конечно, то, что машинист работает именно на ней, это для меня получилось как рассказ друга. Таким образом, я узнавала почти каждую станцию, упоминаемую в повествовании. Особенно…

По-хорошему, этот опус следует сократить раза в четыре, ликвидировав все повторения. Несколько мыслей повторяются по тексту раз 150, как будто читатель - неусидчивый ученик, которому надо вдалбливать и вдалбливать, и вдалбливать. Создается эффект утомительного жалобного рассказа о нелёгкой доли машиниста. Многие факты мне были известны до прочтения. И, подозреваю, не описанным осталось многое из того, что мне было бы реально интересно. С другой стороны, вырисовывается чёткая картинка, показывающая, что в нашей стране не только в частных фирмах, включая франшизные производства, но и в государственных организациях можно нарыть тысячу скелетов по подсобкам, столкнуться с перегибами и нарушениями ТК.

И всё же автору удалось привлечь моё внимание к объекту исследования. Раньше я как-то…

И помните: всегда будет следующий поезд! М. Рублев

Года два назад я сокрушалась, что у Артура Хейли нет производственного романа про метро: все-таки интересно, что творится в подземном городе за пределами вестибюлей станций и за окнами вагонов поезда. И не так давно мне в руки попалась книга Макса Рублева. Набор жж-шных заметок про жизнь машиниста «всего вот вот этого имени Ленина». А так ведь еще интереснее. Пиши это Хейли, он бы писал про американское метро, но где Штаты, а где мы.

По ходу книги я прониклась большим сочувствием к машинистам. И так понятно, что тяжело 8,5 часов откатать по «трубе», а тут еще «сюрпризы» от пассажиров всегда наготове. Честно говоря, не знаю, есть ли в Москве закрытые станции вроде нашей Маяковской, например, но могу представить, какой дополнительный стресс…

Я тот забавный человек, который, собравшись читать эту книгу, купился как раз не на Дивова, а на Метроэльфа (которого я в принципе и так читаю в ЖЖ, но не так давно, и до старых его постов пока не лазила). Соответственно, я и рассчитывала на литературно обработанный блог и сборник баек от машиниста, а не на фантастический роман. Поэтому книгу прочитала с большим удовольствием, после этого с интересом вглядывалась в кабины машинистов на ТКЛ (забавно было бы ехать в поезде, который ведет человек, книжку, написанную которым ты как раз читаешь) и обратила внимание на маневровых машинистов в Алтуфьево. Это книга о повседневной работе. Которая местами рутинна, местами скучна. О людях, о существовании которых часто вообще забывают. Или забывают, что они вообще-то тоже люди. Осознала более…

Я уже заметила, что некоторые книги буквально созданы для поездок - именно в пути они особенно хороши. "Не прислоняться" - как раз из этой серии: она достаточно увлекательна, чтоб отвлечь от происходящего вокруг хаоса, в меру позитивны и смешны, чтоб не сидеть в зале ожидания с умным видом, а слегка придурковато улыбаться, тем самым спасая от мандража перед перелётом, да и вообще - книга проста и позитивна ровно настолько, чтоб быть комфортной и близкой для читателя. Мне определённо понравилось.

Удивительно то, что ничего принципиально нового я из неё так и не почерпнула, но при этом было увлекательно читать о жизни машиниста московской подземки. Люблю людей с чувством юмора, склонных к самоиронии - они вызывают уважение и улыбку. А когда речь идёт о чём-то таком близком и родном как…