Транспорт — истории

Прошел год, а история все та же, про календарь с картинками. В этом году, похоже, данная история останется единственной у меня, – что-то не пишутся истории. Стабильно, пятый раз подряд под конец года мы на предприятии выпускаем календарь «Весело о серьезном». Как обычно, yflj было определиться с темой календаря. На этот раз думали не долго и выбрали: «Рекорды и достижения в авиации»». Стиль календаря сохраняем неизменным – добрые карикатуры. Стиль обложки тоже: В подборе тем иллюстраций помогла книга Станислава Николаевича Зигуненко «100 великих рекордов авиации и космонавтики». Она вышла в 2008 году и крайние, современные авиасвершения в…

На днях сын спросил, почему я хочу, чтобы в нашем городе был трамвай. Ведь мы всегда ходим по городу пешком, благо живем недалеко от центра. И этот простой вопрос вдруг заставил меня задуматься не о бытовом (то есть об удобстве и перспективности электротранспорта для больших городов), а о вечном: о значении символов, о надежности простых, осязаемых вещей и о пропаганде. Я ответил сыну, что трамвайные пути — это как бы нити, которые прошивают город и не дают ему расползтись. А еще они для меня символизируют некую связь времен. Ведь в конце XIX и начале XX века такими нитями для России были железные дороги, вокруг которых в абсолютной глуши…

Наверное, каждый, кто учился в автошколе, а особенно это касается девочек/девушек/женщин, имеет массу самых разнообразных историй о грубиянах инструкторах, несправедливых экзаменаторах, невезении при сдаче, когда казалось вот тут бы да тут, и заветные корочки в кармане, но они уплывают на неопределенное время из твоих рук и начинай все сначала: повторяй правила, фигуры на автодроме, чтоб до автоматизма, трясись перед выездом и сдачей города, в надежде, чтоб повезло. Но сейчас мне хочется рассказать совсем другую историю, когда возможны не только и не столько огорчения, но и приятные сюрпризы, как водится, в самый неподходящий момент. Дело…

Всем яхтсменам, рекомендую к ознакомлению

Однажды во время космического полета у Ляхова пропали часы. В невесомости этому случиться недолго. Искал он их, искал. Сначала в легкодоступных местах, потом в более труднодоступных. Полез с отвёрткой за панель спального мешка. Часов там не нашёл, но вместо них обнаружил надпись: «Чудак! Я уже здесь искал». Это несколькими месяцами раньше Иванченков тоже что-то потерял на станции, тоже полез за панель спального мешка и подумал, что такая ситуация обязательно повторится.

Радисты на местах, зная, что их слушает высокое начальство, стараются, как только могут, скрупулезнейшим образом соблюдать все правила радиообмена. Нудный голос одного из них, трижды вызвав пункт управления и трижды представившись сам, наконец выдал: — Лётчик Михайлов, командир самолёта Ил-14, сообщает, что видит объект, идущий к Земле. Как поняли?.. Идущий к Земле! Как это трактовать? Опускается на парашютах — или падает? С трудом сдерживаясь, СП задаёт эти естественные вопросы. Нудный голос отвечает: — Сейчас запросим. — И через несколько долгих, очень долгих минут появляется в эфире снова: — Лётчик Михайлов, командир «Ил-четырнадцатого»,…

— Так вот, — сказал Королев. — Большинство учёных склоняется к тому, что грунт на Луне твёрдый. Вроде гранита, или известняка, или пемзы — это уже детали, — но твёрдый. Да и доводы сторонников этой точки зрения вроде поубедительнее, чем у противников… — Он сделал паузу и решительно закончил: — Так и будем считать. — Но, Сергей Павлович, — не удержался кто-то из присутствующих. — Как можно принимать такое решение на основании абстрактных разговоров? А если там пыль? Ведь все эти учёные мужи высказывают только общие соображения — не более того! Никто из них не берет на себя смелость написать — на Луне, мол, такой-то грунт… и подписаться под…

…Когда до назначенного времени выезда космонавтов на стартовую площадку оставалось минут пятнадцать—двадцать, начальник ЦПК Е.А. Карпов, ткнув пальцем в гермошлем Гагарина, сказал: — Надо бы тут чего-то написать. А то будет приземляться, подумают люди, что это ещё один Пауэрс какой-нибудь спустился. Замечание было резонное. История с Пауэрсом — пилотом сбитого над нашей территорией разведывательного самолёта «Локхид U-2» — была свежа в памяти. Тут же были принесены кисточки и баночка с краской и на шлеме — не снимая его с головы Гагарина — были нарисованы красные буквы «СССР». Это был последний штрих! — Не успеет высохнуть. Через пять минут…

Один из моих старших коллег, известный лётчик-испытатель С.А. Корзинщиков, рассказал однажды историю о том, как в стародавние времена был изобретён некий авиационно-штурманский прибор, при пользовании которым требовалось производить в полёте какие-то астрономические наблюдения. Насколько я понимаю, это был один из первых вариантов широко распространённого в будущем прибора — авиационного секстанта. Но тогда, чтобы получить компетентную оценку вновь созданного инструмента, решено было запросить мнение специалиста-астронома. Такой специалист — седобородый профессор (Корзинщиков широким жестом показывал, какая длинная была у профессора борода)…

Три года назад собрались покупать машину. Возраст был уже достаточно зрелый, а машина была первая. Права к тому времени были уже почти 30 лет, а вот опыта вождения - можно сказать не было (в армии - 500-км марш, да в 90-е ездил на мотоцикле с коляской очень рано утром, да по окраинам - на дачу). В общем философия была следующей - машина - это больше геммороя, чем пользы. Она требует денег, а к чему все это - непонятно. Если что - можно и на такси поехать. А водить я, скорее всего - уже и не научусь никогда. Но у жены был другой взгляд на этот вопрос... Как человек, подходящий ответственно ко всякому новому, помимо 10 уроков с инструктором,…

Ашотыч был очень серьезным, вредным машинистом бульдозера. Из тех, которые вынут душу из бухгалтерии, получив расчетный листок, из службы персонала, получив приказ об отпуске, из отдела механизации, получив путевой лист. Смотрел на людей он с раздражением, покачивая головой, разговор его больше напоминал ворчание или огрызание. В среде женских отделочных участков он считался женоненавистником. Но его все терпели, потому что работу свою он делал безукоризненно, в запои не впадал, никогда не срывал рабочего процесса. Вроде бы он был вахтовиком, но когда остальные вахтовики из его бригады уезжали по родням городам и весям, он оставался на…

Разговариваем с мужем. Объясняю, что боюсь сумасшедших водителей и вообще... Муж: ...так ты не хочешь знать, что такое тюнер? Я: Нет, я хочу научиться ездить на скутере. М: Тогда тебе нужно знать, что такое вариатор. Я: Мне нужно знать правила дорожного движения. А права нужны? М: Для скутера не нужны. Я: А я могу ездить на скутере как пешеход? По левой обочине, навстречу движущемуся транспорту? М: Пожалуй, нет. Ни на скутере, ни на маааленькой-маааленькой машинке.

Однажды руководитель пресс-службы Волжского пароходства пригласила меня (я работал в речной газете) к себе и у нас состоялся примерно такой диалог. - Через три часа управляющий директор будет давать интервью на телевидении в прямом эфире. Не мог бы ты посидеть в это время на моем телефоне - тебе позвонят из студии и ты задашь вопрос от имени как бы пассажира? - Все понятно, - говорю. - Это чтобы подстраховать от неудобных вопросов? - Вот еще! Ты, можно сказать, сам неудобный вопрос и задашь. Мол, слышал, что есть трудности с ближайшей навигации отменяются дальние пассажирские рейсы, а ты каждый год плаваешь на теплоходе из Нижнего в…